从某种角度来看，民营是一种强势资本，民营资本进进汽车业是很正常的事。不过，企业竞争力的强弱应该是由治理团队决定的，而不是你手里持有多少资金。民营企业能否干好汽车业主要看企业是否有一帮业界强人，而不仅仅是看你有多少技术职员和工人。现在不少新进进汽车业的民营企业凭借灵活的机制到处挖人才，但大多数挖往的是技术职员，治理层的灵魂人物很少，总的来看这些企业的核心竞争力还是不够强。

　　全国人大代表、河南少林汽车股份有限公司董事长周文昌民营资本的发展势头很猛，浙江一些民营企业家一下子拿出一、二十亿元，参与汽车投资。民营资本的参与，应该说激活了整个汽车制造业，对整个汽车市场是一个促进。假如还是过往单一化的国有投资，国有企业往往会形成依靠思想。

　　全国政协委员、吉祥团体董事长李书福

　　民营资本的参与，会给中国汽车产业带来很多。包括营养性的、示范性的、持久性的效应。原来的汽车产业战略僵化、固化、单一，缺乏活力，需要民营资本进进进行调养。中国汽车产业的终极发展要靠民间资本，全世界汽车产业发展的历史和现状，都证实了这一点，像中国这样国有资本占尽大多数的国家未几。当然不是说国有资本就没有竞争力，而是民营资本和国有资本要相互鼓励、相互促进、共同发展。只有形成这种局面，中国的汽车产业才有希看.

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