千禧年悉尼奥运如火如荼的举行，

　　殊不知自由车选手飙速竞赛时所骑乘的自行车，

　　其中有不少是来自台湾（MIT），这其中当然也包括美利达。

　　专访人：司徒达贤（政治大学企业治理系教授）

　　美利达公司代表：郑文祥（行销本部副总经理）洪绍捷（技术部协理）

　　刘干顺（品管部课长）

　　台湾自行车制造业龙头之一的美利达产业股份有限公司，致力于新产品之研究开发，历年来多次荣获象征台湾产品最高荣誉之“国家产品形象金质奖”，其所研创的“电动自行车（PowerBicycle）--莱电车”除获国内外市场重视外，今年，经改良后的第六代“PC600莱电车”，再次获得“国家产品形象金质奖”殊荣，透过政治大学教授司徒达贤的深度访谈，来透视美利达成功的发展过程。

　　人性科技，匠心独具

　　首先，谈谈“PC600莱电车”所具备的特色，一是无空气污染、低噪音，兼具环保、健康及省力便捷；二是轻，重仅21.5公斤，耗电力少，可大幅提升续航力，并充分运用电池使能量均能有效发挥；三是于电力不足时，可由骑乘者选择脚踏行进，无电时依然如自行车般的轻快逍远，不会因马达题目而无法行驶；四是马达驱动心轴与脚踏心轴，其电动马达与驱动系统采一体成型设计，体积小、重量轻，操控性佳及传动效率高；五是全新传动机构设计，藉伞齿轮反作用力直接反应骑乘者踩踏气力，使感应更直接而正确，且动力输出端转速较脚踏心轴加一倍，可减少一段减速齿轮之效率损失，并可缩小大齿盘外径，使踩踏更平顺而省力；六是智能型电差指示灯，可随电量递减、依序显示，让骑乘者充分把握电池残电量及可续航里程，并搭配警示音响，以提醒骑乘者异常状况；七是在感测方面也做了很大的突破，其扭力感应器及速度感应器可实际侦测骑乘者踩踏气力及心轴转速，以计算人力大小，并控制辅助马达出力，以减轻骑乘者负担，除可电力与人力结合外，亦可单独以人力踩踏前进；八是采用智能型的控制系统，设计有超速断电、低电压保护、过电流保护等装置，可达到很好的线性功能，其四个切换功能-标准、省电、增强、定速巡航，使骑乘者的感觉依不同环境、不同情况均能自动切换，更为平顺、舒适，也不会有爆冲及断续的情况发生。

　　结合市场，致力研发

　　过往一直以登山车作为主要产品的美利达，从1995年开始进进电动自行车的研创领域，行动的原创者是董事长曾鼎煌。以机车零配件起家的曾鼎煌，从搜集自日本的信息中判定，正在日本腾飞的电动自行车其未来市场将极有前途，而台湾在此方面的竞争力亦不会输给日本，理由是台湾已是自行车生产王国，相关的产业如机械、电子、计算机等更是成熟，十分适合生产电动自行车，此原创理念，配合美利达已具备的制造技术，带领美利达进进电动自行车研发的世界。

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