今后3年，作为一个撑起我国GDP增长的重要产业，我国将急需达几十万的汽车人才，而人才稀缺及不规范的人才活动势必会影响汽车业的健康发展，尽快培养、吸纳、储备、留住汽车专业技术和治理人才已迫在眉睫。

　　丰田的人才理想

　　从上述角度看，丰田从1990年就开始下大气力援助的这所学校意义重大。

　　从1990年到今天的这15年中，丰田金杯技工培训中心共培养出了5700多名优秀中高级技能人才，大部分被大中型国有企业、国外独资或中外合资企业录用，成为奋战在中国汽车产业第一线的骨干气力，而其中更是有50多人在全国各级职业技能竞赛中取得佳绩。

　　可以说丰田在人才培养方面的确有前瞻的战略眼光，然而，从丰田金杯技工学校走出的5700多名学子中，很多并没有进进丰田或者金杯的生产车间，而是成为竞争对手一线上的生产骨干。

　　“这个学校建立的宗旨是为社会服务，为整个中国机械行业服务，是一个具有公共性质的学校。我们的竞争对手，像大众、通用、宝马等汽车企业也吸纳了不少我们培养的优秀人才。”丰田公司驻中国总代表服部悦雄的话说得很坦然，却不由让人产生疑问：15年、近17亿日元的巨大投进所培养出的人才却为竞争对手服务，岂不是“为他人做了嫁衣裳”？

　　然而丰田并不这么以为，“假如一个企业要在行业内有所进步，就必须把自己置身于竞争之中，只有激烈竞争才能促使我们进步，与金杯合作的这所学校培养出来的人才到其他汽车企业，提升了竞争对手的竞争实力，这也会促使我们不断进步。”服部悦雄表示。

　　一线技术工人的整体技能水平直接关系到企业产品质量、生产效率和经济效益，也在一定程度上决定了中国汽车产业发展的后劲和潜力，深谙此道的丰田一直在中国一流技术工人和技术干部的培养上无私地努力着。

　　但这并不是全部，丰田还将教育合作的触角伸向了更广泛的领域。

　　上世纪80年代中期，丰田与首都汽车公司合作建立了一所现代化驾驶学校；丰田与中国各地的一些交通学校合作培养汽车修理方面的技术职员也已有十几年的历史了，这些人才分布在全国各地的汽车企业中；丰田还在中国高校中设有奖学金，并与之共同进行新材料的研究……

　　“我们有一个宗旨，就是造好车先要造好人，没有好人才就造不出好车子。根据中国产业政策的要求，要进步国产化比率，同时进步在中国的研发能力，我们希看能够尽快在中国培养出一部分人才，使我们在中国合作生产能够实现先进化。在人才方面，尽量做到中国的事业由中国人主导，这是我们最理想的目标。”服部悦雄道出了丰田在中国的人才理想。

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