向上的痛

　　李书福自然明白这个道理。早在2007年5月，在当时车市行情大涨、广告满天飞、行业普遍欢呼“春天”的时候，吉祥就明确提出进行战略转型，要把企业的核心竞争力从本钱上风重新定位为技术上风、品质至上和服务优秀。企业理念也从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最节能、最环保的好车”。

　　吉祥战略转型最为显著的表现就在于产品的更新换代——由低端经济型轿车向功能齐全、高性价比的中高端轿车进发。在市场尚存在不少空间的情况下，吉祥决定让曾经的主打产品被称为“老三样”的豪情、美日和优利欧逐渐淡出市场，毅然用被称为“新三样”的远景、金刚和自由舰替换。

　　这种策略使得2007年“老三样”的销量立即变得萎缩，吉祥也首次调整了全年的销售预期。固然吉祥高层知道改变必须付出代价，但与主要竞争对手差距的拉大无疑让他们面临巨大的压力。

　　好在来自资本市场的数据最能说明题目，吉祥团体香港上市公司的2008年半年报显示，吉祥汽车比往年同期销量上升27％，上半年营业额实现23.66％的增长，经营利润则同比增长了119％，净利润的增长更高达217％。三款较高档次的轿车自由舰、金刚及远景的销售增长迅速，该三款车的销售占团体总销售的72％，比往年同期进步了13个百分点。

　　“现在转型初见成效。”李书福说。实在早在这次高调转型之前，吉祥已经开始了在核心技术上的大规模投进。CCVT发动机、BMBS轮胎防爆系统等具有自主产权的技术都是这些投资的成果。李书福这代企业家太明白核心技术的重要性了。他们在这个时代看到了太多的失败，中国的手机产业就是一个活生生的例子。国产手机品牌曾以低端策略赢得了市场半壁山河，但很快在国际巨头纷纷推出了自己的低端战略后，缺乏核心技术的国产手机便一蹶不振。

　　李书福坦言：“向上提升是最艰难的，就像飞机腾飞一样不轻易。”他做了充分的预备：早在资金紧张的时候，吉祥就咬牙拿出3.5亿元建立吉祥汽车研究院，并花费大量精力兴办多所汽车职业学校。人才储备为转型提供了基础。

　　扫起落叶好过冬

　　李书福在“过冬”的年头却很有底气地喊出了“冬泳”的口号。

　　很多在2007年极力扩张、盲目求大的车企陷进了资金、人才和车型的泥潭中不能自拔，只能进行诸如裁员、并购等硬着陆措施。而吉祥幸运地借助战略转型实现了企业的软着陆。

　　多品牌战略的正式启动就是吉祥汽车在冬泳中展示出来的。“吉祥”一直作为一个低端车的品牌为消费者熟知，转型后的吉祥汽车需要更多的品牌为不同的车型服务，“吉祥”将隐身为一个企业名牌。在广州车展上市的“熊猫”就是刚刚诞生的“全球鹰”品牌下的首款产品。“我和团体的治理团队相信，冬天越冷，我们的冬泳越有意义，我以冬泳为荣。”李书福布满***地说。他还把吉祥比喻成一个活波、勤奋的小男孩。这样的少年是不会在冬天死掉的。

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