债权从财务角度称：应收帐款。应收帐款又分正常应收帐款和非正常应收帐款，正常和非正常应收帐款都是法律赋予的一种权力。对于讲信誉的债务人，在即定时间内偿还债务属正常应收帐款，这是商务交易运行中的一种正常行为：对于无信誉的债务人，有企图赖帐的可能；对于专门从事诈骗的债务人和无能力偿还帐款的债务人，假如不采取相应的措施和手段，很可能形成死帐、坏帐。无论是正常和非正常的应收帐款都处在一种被动的情况下， 尤其对非正常应收帐款要想行施债权，必须采取比债务人更高的策略，方能变被动为主动，收回帐款。

　　在计划经济年代，商品短缺，流通渠道狭窄，就是柴米油盐，日用品也要凭票供给，商务工作者坐等成交处在一种卖方市场。那个时代，商品流通渠作别无选择，商品交易一般都是现款现货，对紧缺商品是先交款后交货。所以供给商形成应收帐款的现象很少。

　　那时，商品流通渠道的上游称：供给商；而现在的商品流通渠道上游称：倾销商，还设有倾销员。在目前市场经济条件下，商品过盛时期，市场竞争激烈，商务工作者，为了生存，为了和同行业竞争，不惜一切手段抢占市场。如：上游倾销商给零售商代销、展货、延期付款、转动压批结算、零售商给客户赊销。所以，商务工作者处在一种买方市场的情况下，形成应收帐款的概数就大。碰到不讲信誉的，专门从事诈骗的，和无能力偿还货款的债务人，债权人在这种被动的情况下，假如不采取比债务人更高明的策略、方法、手段，往行施债权，就很可能给自己的企业造成死帐、坏帐。假如债权人在行施债权时，方法、手段 得当，变被动为主动，把握了主动权，非正常应收帐款就会迎刃而解。

　　以下是笔者在处理债权行施中变被动为主动的几例事件：

　　1994年我所在企业与山西省一家运输公司做了近半年的汽油购销业务， 结算方式是压批转动结算，开始业务做的还比较顺利，运输公司压一定的批量，能按时结算油款。后来，由于受国家石油专营政策的出台和地方保护主义等因素原因，汽油购销业务终止了，终结时这家运输公司尚欠我企业汽油款5万元整。由于运输公司种种原因托欠我企业油款一年多。在这一年当中，我企业通过各种方式多次催要都无及于事。我做为企业的法人代表和业务的直接参与者，经分析研究，在目前我方处于被动的情况下，必须把握主动权，再借助法律的配合，才能使这笔债权得以施实。于是我安排一名此项业务的参与者做向导， 带一名该运输公司不熟悉的职员，赶赴了山西，在当地一家纤维板厂购买了一批我企业正常经营的板材，经此项业务参与者的暗中指点，运输公司不熟悉的职员出面，到该运输公司雇用车辆运输板材，该公司调度员当然不会放弃这一送上门的长途运输业务，便尽不忧豫的按排了车辆运输板材即刻起程，经几个小时，该公司的一辆崭新的“二汽”东风大货车就开进了我企业的大院（当然在雇车时不能暴露我企业的真实单位和真实地址）至此运输业务完成，属正常运输行为，这一正常行为，为我企业的债权行施把握了主动权，为我企业依靠法律保护债权行施起到了决定性的作用。为此次债权的行施，我提前排人到县法院办理了车辆扣押手续，运输公司经理接此扣押通知后，第二天便排人把托欠一年之久的欠款结清，应我企业的要求，同时还付了8000元因此而造成的用度和利息损失。挽回了企业一笔重大损失。企业的死帐和坏帐往往都是处在一种被动的情况下造成的，要避免死帐和坏帐的形成，必须想方想法把握主动权。

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