1959年9月，第一辆红旗轿车被送到北京，成为十周年国庆仪式的校阅阅兵车。从此，红旗成为“王侯将相堂前燕”，一直是中国的“政治车”和“礼宾车”，代表着地位和权力。领袖接见外宾，庄重国庆庆典等场景，都能看到红旗尊贵的身影。红旗凭借天时、地利、人和，承载了国人太多的关注和希看。

　　1972年，美国总统尼克松率领由500人组成的代表团访问中国，红旗轿车为美方提供了全程服务。红旗轿车典雅的外形及出色的表现使尼克松及随员大为赞叹，红旗也成为民族自强的象征。

　　在日本、德国等国际汽车展览会上，红旗轿车以其高贵典雅、凝重大方的东方神韵成为一枝独秀，从而跻身世界名车之林。意大利汽车设计大师称赞红旗为“东方神韵与现代技术完美结合的典范”

　　当年很多外国官员来中国的三大心愿就是“见毛主席、登长城、坐红旗车”，红旗成为世界看待中国的一扇窗口。

　　品牌的错位

　　红旗轿车从昔日的辉煌荣耀，变为今天的行动艰难，因该说有整个民族汽车产业弱势、自主研发和创新乏力等原因，然而笔者以为，红旗走下神坛，致命的硬伤还是品牌战略治理的失误，红旗品牌错位，偏离了自己品牌核心价值的主线。

　　历史赋予了红旗品牌无人能出其右的至尊地位，“尊和礼”应该是红旗的品牌核心价值，红旗应该是尊贵、权力、地位象征，自然也是最高档的轿车。

　　持之以恒地维护品牌核心价值，早已成多国际一流品牌创建百年金字照牌的秘诀，很多卓越汽车品牌坚守自己品牌核心价值几十年甚至上百年未变，例如，宝马的“驾驶乐趣”、马自达6的“动感、时尚”、沃尔沃的“安全”、劳斯莱斯的“皇家的座骑”等。12下一页尾页

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