荣智健以为香港要稳定繁荣，离不开航空业，而在香港要运输货品，除了办船就是飞机。但荣智健的收购计划并没有感动当时任香港中信的董事局，董事局以为香港拥有37家航空公司，竞争激烈，风险太大。

　　无奈荣智健不得不向北京求助，他连夜飞往北京，面见父亲。

　　把差未几预备了6个月的收购报告提交给父亲，并进行了具体的分析后，荣毅仁同意了儿子的这个收购想法，他提出把收购报告交予国务院和中信公司审批。在他的支持下，荣智健的这一收购计划仅仅用了5天时间就获得了国务院的审批，并顺利通过，为了完成收购，有关部分专门借款8个亿给香港中信。

　　1987年，加进中信仅一年的荣智健完成了加盟以来的第一次大型收购，香港中信以19.36亿港币收购了国泰12.5%的股份，香港中信也成为了国泰的第二大股东。

　　香港航空业的持续繁荣证实了荣智健的判定，国泰也成为了香港中信大规模投资的第一个成功的案例。

　　1990年，中信香港又进主了另外一家香港航空公司港龙，成了港龙的第一大股东，从而结束了两家航空公司长大6年的争斗。收购港龙之后，荣智健将部分股权转让给国泰，国泰占大股。港龙的业务委托国泰治理，增添飞机向国泰租用。国泰停飞大陆航线，让给港龙。这样，港龙成了国泰的子公司，而在资源整合后，国泰的盈利能力进一步得到了提升。

　　国泰的收购成功一举奠定了荣智健在香港中信的位置，而后的香港电讯之战则进一步稳固了荣智健在香港中信的地位。

　　1989年香港股市大跌，大批投资者开始套现，一些上市公司也开始外迁，在这股风潮中，荣智健知道一个收购的好机会出现了。当时一些无法外迁，又由外资控股的上市公司，成为了荣智健的目标，香港电讯就是这样的企业。

　　香港电讯的最大股东是英国大东电报局。1981年英国大东电报局在香港成立了香港大东电报局，接管香港对外电讯，并使用香港电话公司的本地网络进行运营；1983年，大东电报局收购香港电话公司的全部股份，1986年香港大东在港上市，第二年又与香港电话公司正式合并，更名为香港电讯有限公司，从而成为香港最大的上市公司，市值达650亿港币。香港电讯上市后，由于基本上以本地电信业务运营为主，加上主要的小股东均为香港本地人，被当时的媒体称为是香港本地色彩最浓的公众公司。1989年大量公司外迁中，香港电讯的大股东们却由于业务上的束缚而毫无脱身的办法，特别是大东电报局更是又急又慌，不得已，大东的部分股东对外公布将出卖部分香港电讯的股份。

　　荣智健在这个时候出现了。

　　对于香港未来布满信心的荣智健马上召开董事会会议，他分析以为现在股价大跌，正是大量吸纳的好机会，而大东电报局无疑是一个非常好的选择。这次收购建议，很快得到了通过。第二天荣智健就坐到了大东电报局的股东们眼前。

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