要不是衣袖上红色的“安全生产责任人”臂章，身穿工作服的广汽丰田执行副总经理冯兴亚在衣着上和普通的员工没有任何区别。

　　对于如何应对往年以来略显低迷的车市，冯兴亚有着自己独特的理解，在往年，他就曾表示，假如企业把每一天都当作冬天来过，当冬天真的来临的时候，才能够更好地度过。

　　现在冯兴亚又进一步引申了自己的“过冬论”，他对CBN记者表示：“做企业的危机感是与生俱来的，做了企业就要有这种危机感，你做到第一的时候就在想第一还能不能做下往，没有做到第一的时候想什么时候能做到第一，天天都面临这些压力。”

　　面对低迷的车市，广汽丰田开始回回原点，一切从零开始。如今，在保持市场稳定的同时，广汽丰田也在有步骤地进行市场的布局，为后续的发展奠定基础。

　　稳字当头

　　从往年下半年开始，中国车市在金融危机的影响下，进进了阶段性调整阶段，销量低迷。今年的汽车市场依然有很多不确定的因素。

　　冯兴亚表示，广汽丰田对市场是比较看好的，但是更看重的是市场的稳定，将销售价格体系的稳定性和品牌塑造放在比较重要的位置，在这种情况下，制定销售目标相对就要守旧一点。

　　2009年广汽丰田制定了一个相对谨慎的销售目标：18.5万辆，分别为凯美瑞15万辆，汉兰达2万辆，雅力士1.5万辆。和往年的17.2万辆相比，预设增长大约为8%。

　　往年金融危机突如其来，汽车厂商措手不及，大都来不及调整生产计划，经销商的库存压力终极导致汽车成交价格的大幅下滑。大部分汽车厂商经历了往年的价格失控之后，普遍把稳定市场价格作为重要的考虑因素，生产计划也就相对谨慎。

　　但是，国家汽车产业振兴规划政策出台之后，一系列政策的利好推动了终端销量的增长，第一季度在广东、浙江等沿海一线城市出现了大范围的缺货现象。

　　如何判定市场的走势成了2009年汽车厂商的头等大事。

　　早在往年广州车展时，冯兴亚就表示广汽丰田对2009年车市布满信心。现在他仍然坚持这样的判定：2009年车市大概会有5%~8%的增长。他以为，汽车市场受到很多因素影响，这种判定的条件是今年我国GDP8%的增长，除了宏观经济本身之外，国家产业政策也会对车市的发展产生影响。

　　布局2009

　　今年无疑是广汽丰田的布局年。从今年年初开始，经过一连串的产品调整，新凯美瑞、雅力士1.6E、汉兰达以及新凯美瑞G-book智能领航版的上市，为广汽丰田今年的稳健发展奠定了基础。

　　比较偶合的是，目前凯美瑞、雅力士、汉兰达这几款产品分别处在各自细分市场的中高端。冯兴亚表示，广丰走的路线也不是有意选择的，这和产品的定位有关，是由于选择这样的产品，才成就了在市场中的这种定位。

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