以东风为例，它的合资伙伴最多，分别是标致-雪铁龙、雷诺日产、本田和现代起亚，但它不能够对这些合资企业有统一的战略规划，也不能对他们的生产进行集中协调。包括一汽和上汽都不能够对旗下的一手托两家的合资企业发挥统一协调作用。

　　反之，只要在中国拥有两家或两家以上合资企业的外方母公司，都能够集中协调这些企业，如戴-克未来能够协调北京吉普、北汽福田、亚星奔驰和东南公司；本田能够协调广州本田和东风本田；现代能够协调北京现代和东风跃达起亚等。

　　路风的报告指出，因为不具有协调能力，计算规模优势的单位就不可能是一汽、东风和上汽等中方母公司，而只能是合资企业本身。而合资企业现在是跨国公司全球战略的一部分，处于外方母公司的统一协调之下，那么，合资企业任何规模的扩大，都将导致外方母公司产品线和核心技术应用范围的扩大，即，其本质是外方母公司规模的扩大。最后，导致外方母公司在中国获得不成比例的超高额利润。

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