第７３届日内瓦车展于３月４日正式拉开帷幕，当地时间６日起对公众开放。大众团体在此次车展上展出了多款新车：ａ３、ｔｏｕｒａｎ（多功能车）、ｍｕｌｔｉｖａｎ（家庭旅行车）、敞篷新甲壳虫、宾利ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ ｇｔ等。此外，斯柯达和西亚特两款新车也在现场举行了上市发布活动。

　　德国大众在举行完全球新闻发布会后，大众团体亚太区董事长比希霍夫接受了中国汽车记者的联合采访。

　　５款新车年内投产

　　记者（以下简称记）：此次车展，德国大众阵容强大，其中新面世的多功能车ｔｏｕｒａｎ将于今年底在上海生产，中国大众的产品与全球同步的过程越来越快。请问大众是基于怎样的产品策略？

　　比希霍夫（以下简称比）：大众一贯相信，只有更好的产品才能赢得市场，大众在中国的策略也是如此。作为先行者，自从中国加进ｗｔｏ后，大众陆续将ｂｏｒａ和ｐｏｌｏ带进中国。２００３年大众将有５款新车：高尔、ｔｏｕｒａｎ、高尔夫、奥迪ａ４、三箱ｐｏｌｏ在中国投产，大众希看把最好的产品带到中国。今后每年，大众也会不断地将更多更好的新产品带进中国。

　　记：基于对中国市场的看好，各大汽车公司均加大了对中国的投资，作为先进者和领头羊，大众如何应对？

　　比：大众坚持将最好的产品带到中国，做到每一种产品在同级别里都是最好，如奥迪ａ６、帕萨特、宝来、ｐｏｌｏ等。未来５年，大众将在中国投资３０亿欧元，今年有５款车将在中国投产，以后将保持这样的速度。

　　记：今年上海大众将投产高尔、三厢ｐｏｌｏ和ｔｏｕｒａｎ，请问您对上海大众今年这３款新车的市场预期如何？

　　比：我们的目标是，今年３款新车的总销量达到１０万辆。

　　整合两个合资厂销售网络

　　记：大众目前在中国的竞争实力和资源都是最丰富的，有没有打算重新整合两个大众合资厂的资源，如产品序列、销售网络等？

　　比：事实上，中国加进世贸组织以后，大众也需要重新调整策略。除了带进更多的新产品外，我们也在考虑将两个合资公司的销售网络更紧密地整合在一起，目前一汽—大众和上海大众的经销商共有１０００多家，在中国市场是非常成熟的网络。固然我们的网络很强，但仍然要加强营销和服务。往年大众团体在中国有１０％的进口轿车销售业务，一旦中国政府同意，大众团体下一步将引进汽车销售的金融服务。２００２年两个合资企业的产量超过５０万辆，预计到２００７年将达到１００万辆。

　　记：往年一汽开始和丰田合作，这是否会影响一汽和大众的关系？

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