中联汽车市场策划部的杨阳告诉记者，目前维修保养客户多的经销商在今年汽车市场并不景气的情况下，都保持着盈利，而一些维修保养量较低的经销商则出现了亏损。同样，记者也了解，在北京的一些经销商中，盈利的经销商尽大部分都是以良好的维修保养服务提升了竞争力。一位业内人士透露，部分4S店的利润中，服务的利润已占到了100%的比重。“不少品牌的经销商卖车甚至是赔钱，但维修保养的利润还能使他们生存。”

　　抓机遇提升4S店档次

　　实在，在国内汽车市场快速发展的这些年，暴露了很多题目。

　　采访中，有很多汽车车主反映，维修中的知情权不够，一般维修职员只是简单先容一下需要维修的部件，很少具体向客人先容产生事故的原因。从现在对汽车的投诉中，不丢脸出用户的消费意识正在觉醒。汽车分析师贾新光说：“商家必须以用户为本，注重完善服务体系，积极拓展服务领域，不断进步服务水平，才能让用户满足。”

　　“建议汽车厂家应捉住这次机会提升经销商的档次，不要把留意力放在眼前的利益上，”苏晖说，“近几年4S店的扩张速度太快，服务水平大相径庭。大环境好时体现不出来，现在大环境开始萧条，服务好的经销商肯定要强于差的。”

　　记者了解到，面对眼下车市形势，很多4S店已经开始自发地内部培训，提升治理水平，吸引客户更加信赖4S店。三元桥丰田总经理李文告诉记者，过往4S店也在竞争，但是现在竞争更加激烈，过往是靠销售养活4S店，现在已经变成了靠维修服务，所以更应该从维修服务上抓应对措施。

　　专家猜测，从今年起，中国车市将步进缓慢发展阶段，是致力进步销量还是做好售后服务？如何把握二者的平衡关系，将成为中国车商目前面临的一大题目。实际上，消费者的眼光已经不仅盯在购车本钱上了，汽车企业的维修网点数目、服务质量、配件价格等因素也成为了他们最重视的因素。“纵观当今车市，正是那些不光重视销售、更加重视服务的企业才得到了迅猛的发展。”贾新光说，“售后服务的好坏将对厂商的发展起到关键的作用。”

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