在北京外企太和顾问公司结束的2003年汽车行业薪酬福利调研中，汽车行业逐渐成为吸引人才流向的又一个亮点，不仅仅是由于它的规模效应，还由于它的薪酬走向。

　　行业火爆，薪酬增长

　　随着整个汽车产业竞争的日趋激烈，企业对于人才的竞争也呈现白热化，同比太和顾问往年的汽车行业的薪酬调查，较2002年度汽车制造行业薪酬福利调研，2003年度汽车制造行业的从业职员薪酬有了明显的提升，汽车行业的整体薪酬状况也在薪酬调研中首次排进前五名，汽车行业的薪酬仅次于高科技企业。

　　汽车行业的火爆是往年我国国民经济中的一个亮点，汽车行业的均匀利润率接近30%。因此汽车行业的薪酬状况在此次调查中排名靠前。由于中国汽车行业的“雪崩式增长”，今后几年汽车行业应该处于吸引人才流向的核心位置。

　　市场、研发部分薪酬齐头并进

　　根据调查的情况，横向对比汽车企业内部各部分的薪酬状况，技术部分和市场部分的职员薪酬比其他部分要高。众所周知，国内的汽车生产企业只有少数设有自己的研发中心，把握整个汽车的核心技术。但是通过调查，得出这样的结论：研发型人才在企业中非常重要，优秀的研发团队俨然成为一个企业在市场竞争中领先对手的核心竞争力。

　　技术领域对毕业生敞开大门

　　调查显示，各大汽车制造企业人力资源部，作为人才争夺的焦点，毕业生的起薪点也是随着市场的薪酬行情节节攀升。但是需求量主要集中在技术领域，以工科毕业生为例：作为汽车产业人才摇篮的清华大学，吉林产业大学，合肥产业大学等学校相关院系的毕业生非常抢手，通常在毕业前一年大多数学生的工作已经落实。而一些可替换的部分的职位，像行政、治理等就是供大于求的情况。并且与其他几大热门行业比较，汽车行业吸收的毕业生起薪点还是处于中等水平的。

　　出镜顾问：太和企业治理顾问李磊

　　汽车销售缘何薪酬看涨

　　李磊说，通过他们的调查发现，汽车行业近年来的薪酬水平一直呈上升的趋势。造成这种情况的原因是汽车行业本身的急速增长，根据汽车产业协会的统计，在过往的2003年，全国共生产汽车444.37万辆，销售439.08万辆，同比增长35%左右。从2003年1-11月份的统计显示，汽车产业实现利润717.85亿元，产品销售收进实现8328.5亿元，而能够实现这样的成果无疑从事汽车销售的从业者“居功至伟”，因此他们的薪酬也自然就在整个汽车行业名列前茅了。

　　市场和研发部分为何也拿高薪

　　作为汽车业的“排头兵”销售职员拿高薪并不足为奇，但是在此次调查中，市场和研发部分的薪酬也“力克”其他部分位居前列，原因何在呢？李磊先容说，从一个车型自国外引进到企业，研发职员将把整车的国产化率不断升高，直至实现完全的国产化，因此相关的技术职员起着至关重要的作用。从汽车技术局部改造、车型设计的本地化到生产工艺改进，优秀的研发团队已经成为一个汽车企业在市场竞争中领先对手的核心竞争力。因此他们的薪酬也就水涨船高了。

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