这个道理说明，进行整个团队的绩效治理尽管有利于团队的协同合作，但会造成搭便车效应带来的产量损失。治理者通常有两个办法解决这个题目：1、进行正确地观察。2、将团队绩效分解为个人绩效。

　　五、捕鱼与卖鱼

　　在一个大型渔场中，一次大规模的捕鱼活动需要很多人分工协作完成，如有人撒网，有人操纵机械、有人收网……等等，而个人不可能独立完成。因此，对捕鱼工作的考核应该以团队为考核对象。选择团队考核还是个人考核，效益是优先考虑因素。假如员工之间的工作互补性很强时，团队的效益最大，反之则没有价值。比如对卖鱼的工作，就应选择个人考核，把卖鱼者组成团队进行考核会导致大量的搭便车行为和更少的产量。

　　治理者要学会何时夸大整体协同，何时突出个人业绩，不要让优秀或低效益的员工隐躲在团队之后。

　　六、船长与治理本钱

　　在一艘只有两个人划船的船上，搭便车的行为不大轻易出现，由于两人之间很轻易做到相互监视，某个人偷懒会严重损害另一个人的利益并立即被对方察觉；而在一艘100人的船上，一个人偷懒对其他99人的利益损害均摊后就不那么明显，也不易被察觉，因此搭便车的行为就会很普遍。

　　因此，在100人的大船上设置一个船长必要的，其付出的治理本钱远低于搭便车的行为造成的损失。而在2个人的船上，相互监视便能达到治理的目的，再设一个船长反而会因重量的增加而延缓划船的速度。

　　治理者应根据团体的规模使用恰当的绩效治理。对于小型企业来说，假如职员少、治理结构扁平、职员之间可便捷地进行沟通，则无须建立繁琐的绩效治理体系，而应突出考核的明确性、实用性、重点性和时间性。任何制度都不是一次性消费，它应该随着组织的变化而逐步完善，逐渐成为企业长期战略的体现。

　　七、教练和权力

　　足球队员的工资并不由教练发放，但他们却要服从教练，由于教练决定着他们的上场次数，而这与他们的经济利益联系紧密。假如一个教练没有决定出场阵容的权力，那么他的权威就会遭到队员的挑战，终极无法让队员履行他的战术。

　　绩效治理给予员工机会，同时也赋予治理者权力。只有通过公道运用绩效治理，在一定程度上影响员工的经济利益，治理者才能更便利地分配工作及实施各种治理行为。仅有温顺的语气，和温顺的语气再加上一把枪，后者比前者要有效得多。

　　八、政治行为与绩效治理

　　即使你不是教练，你也很轻易在一个每场得30分的前锋和一个每场得5分的前锋中作出选择，前者显然更优秀。但假如你只能在每场得15分和每场得16分的两个人中选一个的话，你怎么办？这时候就不能仅仅考虑量化的指标（得分）了，你要考虑很多诸如比赛经验、比赛态度、发展潜力、对球队的忠诚度等等这些非量化指标。大多数的治理决策总是在15分和16分之间作选择，而不是在30分和5分之间做选择。正是由于这些非量化考核指标存在着一定的模糊性，使得事实不一定能完全反应***，就会导致政治行为（比如投机、小团体）的出现。

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