一些自助旅游的区域，需严格审查参加自助旅游的游客的资格和条件，根据户外运动的要求配备一定的人力和物资，制定具体的活动计划，有效地避免伤亡事故的发生。同时，在参加户外运动过程中，旅行社应该负责将参加活动的职员送进指定区域，再由专业的户外运动机构组织职员开展从事户外运动。eiN

　　交广传媒旅游策划营销机构以为：旅游中加进一些户外运动的内容，户外运动中加进一些旅游的内容，两者有机结合，既丰富了旅游又扩展了运动。eiN

　　无论是“大长今韩国游”、“指环王新西兰游”，还是“走进可可西里”，这些线路打的都是“新”字诀。实在国家还是那些国家，景点也差未几，只不过将最新的“料”加进原有的线路中进行重新包装和整合，最好是紧跟潮流，打铁趁热，把握时机适时推出，可省一大笔广告费，还能取得出人意料的结果，“大长今”就是一个最好的例子。eiN

　　在旅游中假如能将体验融进行程安排中感觉会更好，如香港的“大长今游”就让游客亲身做泡菜，试穿“长今服”等。假如游客到一个地方旅游，回来后能够讲出一些感慨很深的细节和故事，那么，这条线路的设计就是成功的。当前旅游线路的策划和创新应该讲究情景规划和体验设计，即一切从游客的身心体验出发，通过情因景生、景因情进，做到情景交融。eiN

　　在间隔彭加木失落已经27年的今天，网络报道近日在罗布泊发现疑似彭加木的干尸，彭加木这个名字对于我们这代人都留有印象，当年他在罗布泊失落引发了种种猜测，可是很遗憾，经专家确认不是彭加木。eiN

　　体育迷可能对达喀尔拉力赛更熟悉。“我可带你一起往敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”这句话就出自达喀尔汽车拉力赛的创始人泽利·萨宾。萨宾在一次历险后从死亡线上挣扎回来的体验，使萨宾后来产生了创办巴黎至达喀尔汽车拉力赛的想法。他有一种强烈的愿看，想要用沙漠的酷热、荒凉、偏远、坎坷把这项比赛打造成人与车的终极试验场。为此萨宾设想了这样一段路程：从欧洲出发，穿越所有神话中的沙漠，最后在达喀尔结束。eiN

　　直到现在，不管比赛的出发点如何变化，可是终点始终在达喀尔，习惯中人们总是把这项赛事称为达喀尔拉力赛。eiN

　　据悉，达喀尔已经连续7年实现了盈利，今年由于恐怖组织活动而公布停赛。毛里塔尼亚旅游局称：这将使我们国家形象严重受损。2007年达喀尔拉力赛仅在欧洲的两个特殊赛段就聚集了近100万名车迷，这些车迷带来的饮食、住宿、旅游消费，无疑是笔不容忽视的进账。eiN

　　同时，沿途各国现在也非常清楚，达喀尔拉力赛是推介本国旅游资源的最佳窗口。各国每年都会配合达喀尔拉力赛组织丰富多彩的旅游推介活动。毛里塔尼亚就是达喀尔拉力赛的直接受益者——该国的旅游收进和10年前相比足足增长了15倍。但是今年，轰叫的引擎声没有来，来的只有失看和无奈。eiN

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