(3)信息标准化落后

　　目前我国很多部分和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛。严重影响了作为物流治理基础的信息交换和电子商务的运作。

　　(4)采用国际标准的比例低

　　在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。因此，目前能与国际标准接轨的物流标准所占比例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。

　　第二，物流标准的推广、执行上存在的题目

　　尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用存在着严重题目。例如《储运单元条码》的应用正确率不足15%。这种现象的广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化治理工作落后的现状。制约物流标准化的推广、执行的因素有很多，主要包括以下几个方面。

　　(1)体制性障碍

　　如前所述，在长期计划经济体制的影响下，物流治理形成了一种条块分割、部分分割、地区分割的状态。物流系统各分系统的标准往往由不同的政府部分分别治理，且执行的是本行业内的标准，这对于整个物流系统各环节的配合和衔接十分不利。

　　(2)物流标准化意识淡薄

　　一些国有企业和相关部分还没有意识到物流这个“第三利润源”的作用，企业的“大而全”、“小而全”的经营状况十分严重，市场经济要求社会化的专业细分，但现在分离进程非常缓慢，很多企业的物流都依靠自己的仓库和车队，标准化程度极低且破损率极高，大大降低了物流速度，进步了物流本钱。

　　(3)物流市场发育不足

　　物流市场发育不足也是既有标准得不到推广的一个重要原因。在市场经济中，技术标准通常是从行业自发需求中产生的。在我国，市场需求还没有形成足够的规模，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的中小企业，尽管更换了公司名称，但操纵理念和规范还比较陈旧。由于标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，在这些企业中推行物流标准化显然具有很大难度。

　　第三，物流标准化人才极其匮乏

　　由于中国的物流及物流治理的思想诞生较晚，历年来在计划经济体制的影响下，对物流重视的程度不够，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业职员，尽大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人少之又少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象更为严重。

　　二、发展中国物流标准化的对策与建议

　　1.理顺和协调物流系统内各分系统治理部分之间的关系

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