2004年是汽车用品市场洗牌的一年，目前都面临着一种现状，产品同质化，服务雷同，渠道混乱，价格虚高。汽车影音市场将很快爆发价格战，随着华阳公司（车载dvd 全自动显示屏）的零售价直接降到3999,00元，终于打响了汽车影音市场价格战的第一枪。很多二、三线品牌价格紧随着大跳水，一线品牌如阿尔派、索尼、建伍、先锋、西门子等国际大品牌也加大了对渠道商的促销力度，试图经过渠道商往推广产品，同时占用渠道商的资金和仓库来阻击竞争对手，2005年4月的上海国际汽车展也是汽车用品市场打响价格战的又一时机，随着创维汽车电子公司推出零售价为2999，00元的汽车影音系统（车载dvd和显示一体机），那将是汽车影音市场重新洗牌的一年。无情的甚至可以说残酷的价格竞争。各大厂家和批发商都希看通过价格的上风来扩张市场，留住忠诚客户，但结果市场环境却越来越差，主要原因有以下几点：

　　1）产品毛利率极剧下降，利润低厂家就要求大批量的走货，厂家把销售的压力转嫁给批发商，而市场容量增加不大，出现供过于求的局面，竞争加剧，导致各批发商利益直接受损，出现量越大，亏损越多的反向运作定律，而且出现库存加大，活动资金困难，面临着巨大的经营风险。

　　2）一个新品的市场寿命大大缩短，一般产品会经过市场导进期，发展期，成熟期，衰退期，由于竞争的加剧，一个新品从上市到成熟到衰退已经只能用月来衡量，快速发展期所特有的高利润成了昙花一现。大部分时间，各批发商都处于低利润的维持期。而且很多厂家推出新产品后，不是采用差异化的战略，而是采取直接降价的方式，批发商的库存难以消化，使产品贬值，厂商关系紧张。同时也导致了各批发商反复寻找新品又反复淘汰新品的恶性循环。

　　3）由于各批发商利润的下降，导致对客户的服务质量下降，对厂家产品失往信心，不愿意为厂家往做好服务，针对下游的商家出现的题目不是积极的解决，而是象玩“太极”一样推来推往，使贸易信誉度降低，批发商没有自己的“嫡系”部队，和客户之间形成了低价低服务的恶性贸易链，制约着批发商的以后发展。

　　4）由于价格竞争，各渠道成员之间的最低利益得不到保证，各厂家终端用户和批发商之间关系出现畸形发展，双方供求平衡打破，终端用户在合作中具有极大的自主性和随意性，厂家也关注在本区域市场的销售量，让经销商感到上不能把握厂家资源、下不能掌控渠道网络，在市场中举步为艰。

　　5）由于价格的竞争，有的经销商为了占领市场份额，假如看到哪个产品的销售情况好，那就从广州（广州作为国内最大的批发市场，有很强的辐射能力）或者其他地区调货过来，低价进行销售，出现砸货的现象，使产品在该区域市场的推广受阻。利润降低，零售商失往信心

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