据报道，马来西亚的亚洲航空公司已决定向空客公司订购40架A320飞机，并将在未来考虑再行订购40架空客飞机。亚洲航空公司估算，这两笔订购的总交易额为25亿美元。舆论认为这对空客的老对手波音公司是一大打击，同时也为亚洲航空这一亚洲最大的低价航空公司的进一步扩展埋下了伏笔。

　　这一决定距亚洲航空公司在马来西亚证交所上市一个月不到。亚洲航空在给证交所的一份文件中称，他们在12月17日和空客公司签订了一份谅解备忘录。

　　亚洲航空公司的这一订购计划，为空客公司在与波音公司竞争全球市场中获得的胜利扩大了战果。空客公司披露，仅过去的一年，亚洲的7家低价航空公司就向空客订购了共50家飞机（包括A320和A319两种型号）。而波音公司在亚太地区所做的上一单低价飞机生意是在2003年1月，向澳大利亚蓝维珍航空公司提供了10架737—800系列飞机。空客公司在亚洲低价飞机市场中的胜出不言而喻。

　　亚洲航空公司目前拥有24架波音公司的飞机，它们平均都已飞行了14年之久，燃油和维修费用相对比较昂贵。据悉，亚洲航空公司计划从2006年开始，用五年的时间逐步替换掉这批老化的波音飞机，以使公司全部采用空客一家所生产的飞机。据称此举可以最大程度地缩减训练飞行员和储备零部件的费用。

　　此前空客公司和波音公司都在积极争取亚洲航空的这单生意，目前波音公司的发言人拒绝对亚洲航空所作的最终决定发表评论。波音737—800系列飞机的报价为6550万美元，空客公司的飞机报价在6250万美元。尽管交易双方空客公司和亚洲航空公司都没有透露成交的价格，但业界分析认为，亚洲航空公司一定是以比较大的折扣价拿下了这笔交易。瑞银集团的蒂默塞·罗斯认为，亚洲航空公司的出价应该在3000万—3500万美元之间。

　　和欧美相比，亚洲的经济型飞机起步太晚，但是发展相当迅速。在这一地区现有的16条低价航线中，近一半是在不到一年的时间内开辟出来的。其中包括泰国国际航空公司旗下的泰国廉价航空公司、新加坡航空公司成立的新加坡虎航，以及澳洲航空参股49%的捷星亚洲航空公司。像亚洲航空公司这样采用低价飞机，然后增加航班和直飞站点，扩大其尚显薄弱的航线网络，将赢得消费者的认同并最终胜出。

　　亚洲航空公司2001年在马来西亚起步，开始只飞国内航线，后逐渐开辟了飞往印度尼西亚、泰国和新加坡的国际航线，并与今年12月15日开通了飞往中国澳门的航线。为了顺利扩展业务，亚洲航空公司很有远见地在泰国和印度尼西亚成立了合资公司，其所持股份均为当地规定的外资持股上限49%。近日，亚洲航空公司还表达了开辟飞往中国大陆和印度航线的兴趣。

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