自从电动车行业兴起以来就有南豪华北简易之称。南，也即是在江浙一带的企业多注重电动车的豪华款的生产。北，也即是指天津，以自身的自行车生产基地为依托，稳扎稳打生产自己擅长的简易款电动车。

　　从往年到现在，电动车行业遭受了前所未有的创伤，新国标“孕而不产”、旺季不旺、品质缺失、原材料上涨等错综复杂的不利因素交织在一起，使得众多电动车厂家和经销商愁容不展。面对如此现状，很多南方企业在浊世中寻找新的突破，纷纷北上。希看能够在“凤凰涅磐”中获得重生。

　　面对行业现状，目前这些企业不是静静的等待，而是积极奋起直追，这种不在等待中寻求灭亡的拼搏精神还是让我们肃然起敬！但是，“橘生淮南则为橘，橘生淮北而为枳。”在新的环境，南方企业会不会出现“水土不服”？是否能够在涅磐中重生？天津企业会不会出现产业链供求失衡，甚至出现破坏产业链现象。

　　曾有人说“要赚钱到天津，我的理解是要赔钱同样到天津”，为什么？不是每家到天津的企业都能赚钱，假如是这样，北京康鹿就不会关门了，凡是都存在两面性，没有尽对的，这个是我们值得深刻考虑的题目。因此笔者作为一个多年浸***电动车营销策划人，将结合自己多年的营销实战经验，从企业发展战略的高度和整个行业发展的角度，发表一下个人的浅见：南方企业在进进北方时务必抡好三板斧——砍头、割肉、策划。

　　第一板斧：砍头

　　长期以来，我国的电动车行业在营销模式和经营理念上是一种南北迥异的局面，南方企业注重营销，相对比较务虚，夸大媒介推广和明星代言的宣传效应，而广大北方特别是以天津地区为代表的厂家则是相对守旧，稳扎稳打，但即使有好的产品也需要好的营销。所以这里就牵涉到观念的转换题目，并且不仅仅是简单的观念转换，而是要砍头，彻头彻尾的洗脑，将原来的脑袋换掉，可以极端一点的讲，在南方实施的完全务虚的思路都是要不得的，我们假如不自我砍头，彻底洗脑，以全新的空缺状态应对未来的营销，很难取得成功。

　　砍头第一步，首先我们要明白的是消费者的消费理念，豪华款电动车以其华丽的外观赢得市场，消费者看重的就是其外观、面子，所以才纷纷热衷购买；而且，豪华款具有很大的功率，很多消费者购买的目的很明确。而简易款却不一样，都是实打实的，因此利润空间相对就会减小。简易款的消费群体与豪华款的消费群体存在很大差异。所以对于产品的消费群体的定位分析还是十分必要的。

　　其次，产业链的破坏，企业风险加大。我们都知道原来整车企业和配套厂家是如何合作的，都是有帐单周转期的。而现在，由于很多整车企业纷纷来到北方生产简易款电动车，要求的配件量大幅增加，由于大量配件要在当地现款购买。这就需要企业要有雄厚的资金周转。不能再依靠原来配套商的帐期而生存。在新环境新形势下，我们应该转换思想，要理清并完成产业链的所有环节，注重品质和售后服务。

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