引子：关于空降高管与老板的关系，笔者在这里打一个不妥当的比喻先：倘若跑车的车身是老板的事业，那么老板是开跑车的老板，原有的高管们，无疑如同于逐渐不能与跑车相协调和确保高速行驶的旧的车轮，而空降高管则是老板的跑车跑了一段路程后因旧的车轮出现损磨影响速度而不得已才换上的新的车轮。因车轮新旧程度的不同和使用价值大小的不等，老板对待新旧车轮的态度是迥异的，这其中的差别最直接的体现就是：换下来的旧车轮或安放在一般的车子上继续跑，只是速度慢了一些，但这样的速度老板还能接受，或者干脆丢弃在一边置之不理，或者直接一口价处理掉，落得彼此一身轻；新换上的车轮就不一样了，老板自然钟情和疼爱有加，在维修和保养车子的时候，自然也时常对车轮进行维护和保养。于是，结果出现了：老板因在新旧车轮上投进的精力的不同，在回报的大小上有了很大的差异；换句话说：因受资力的深浅、名声的大小、能力的高低等因素影响，老板支付给新换的空降高管们的薪水要远比原有高管的要高。W47

　　对老板来说，假如新换的车轮在磨合一段时间后并没有达到他所期看的速度，甚至要比用旧车轮时还要慢，那么，老板则会尽不犹豫的换掉，或者在跑的途中就逐步产生了换车轮的动机。相反，假如达到了老板所期看的速度，那么，尽管花费了很多保养用度，老板还是咬咬牙，忍痛接受，究竟这些新换的车轮更多地在帮他在与别的老板开跑车竞赛时赢得了鲜花和掌声。由此来看，老板和空降高管的关系甚为微妙，并隐含着一种不对等的关系。笔者时常听说一些老板因种种缘故动不动就换车轮的事情发生，也偶然目睹一些车轮自个负气离开另栖他车。但是，话说回来，开跑车的老板和做车轮的高管们谁也离不开谁，离开谁了都很难实现各自的追求目标和自我价值，所以彼此间倒更希看长长久久的和睦相处，***发展，融和共生。下面笔者就站在空降高管们的角度，从王总的一次的职场“空降”经历的“软着陆”心得，浅谈一二。W47

　　王总是快速消费品行业中食品领域内的一位资深人士，是07年年初加进Z公司的。在此之前，王总曾先后在多家食品企业任高层治理副职，在食品行业内可谓久经沙场，小有名气。在一次行业展会中经猎头公司牵线搭桥的巧妙撮合，与Z公司老板进行了一番颇似刘备与诸葛亮“隆中对”的“煮‘食’论道”，初次交谈甚为情投意合，双方都有相见恨晚之意。俗话说：“宁为鸡头，不为凤尾”。王总经过一番对自身职场生涯和远景规划的综合性的优、劣势和机会分析之后，毅然决然地离开了工作长达两年之久的“阵营”，迅速地向前途未卜但又布满***力的Z公司展开了职场的新一轮的“空降行动”。截止目前，时间已过往一年半有余，王总从最初十分陌生的人、物、景的适应，到对Z公司各种关系资源的了解，再到灵活自如的从容应付和整合，工作逐步理顺起来，并在一张张全新的白纸上着上了一幅幅美景，引得Z公司上下争相欣赏之余，齐心协力地描绘了并将继续描绘新的景致。至少从目前来看，王总此次职场的软着陆之旅还算成功。W47

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