国外竞争对手——欧洲

　　在凯迪拉克度过60年代到70年代时，欧洲的豪华车也出现在市场上，英国的劳斯莱斯 一直以其高昂的价格和精致的手工工艺代表了豪华车的最高水准，因而它并非凯迪拉克的竞 争者。德国的梅塞德斯－奔驰是另外一种类型的豪华车。如果说凯迪拉克给人的感觉如同卧 室一般，那么奔驰车就像一个功能齐全的书房。奔驰的目标不是把人们包在软绵绵的丝绒之 中，或是让驾驶者感觉平稳如水，而是通过合理的座位设计使驾驶更舒适并提供飞快的速度。

　　今天的梅塞德斯可以追溯到1885年的德国曼海姆。当时凯尔·弗里德里希·莱茨制造了 世界上第一辆汽车。当他人发明并取得了汽油发动机的专利后，莱茨把它用于制造载人的汽 车。

　　从一开始，梅塞德斯－奔驰就致力于研制耐用的汽车。公司的全部产品都定位于功能型 豪华车市场上的不同价位。普通型的售价仅为30980美元的190－D2．5型车可以与顶级的售 价高达79840美元的560－SEC型车共用零配件。这也使得奔驰公司能将精力集中于一个细分 市场。同时，奔驰公司也是世界上最大的重型卡车制造商。

　　在70年代和80年代的交替之际，其他一些欧洲厂商也开始向功能型豪华车市场进军。 西德的宝马公司由主要出口双门旅行车转向与奔驰公司类似的车型。宝马的战略与奔驰不同， 它更加迎合运动导向的功能型豪华车购买者。

　　宝马产品系列开始有小型的2门和4门的3系列，中型的4门5系列，以及大型的4门 7系列、2门6系列。在过去的几年，宝马公司通过推出上面提到的4门3系列车型扩大了产 品线。1987年宝马全新的7系列包括1986年735i型的替代车型和为1988年设计的全新的 750iL型。750iL型车是宝马公司在美国所出售的最大、最贵的车，每辆售价70000美元。750iL 与稍次一些的735i型不同的是它4．5英寸的轴距，以及发动机罩和散热挡栅。更显著的是 它的12缸发动机。750iL型要比735i型贵13000美元，而且是世界上唯一的12缸5座轿车。

　　随着功能型豪华车市场的不断增长，许多人都认为奔驰将为豪华车市场上的最终胜利者。 （不过，它最近受到了宝马的挑战）当车主被问到对所购车的制造商及分销商的服务的满意 程度时，奔驰的车主给出的评价要高于凯迪拉克的车主给出的评价。奔驰公司的产品线与宝 马公司较类似，其190级与宝马的3系列，300级与宝马的5系列，S级与宝马的7系列在体 积上都是一样的。奔驰公司还生产多种两门小汽车和敞篷车。1987年，奔驰和宝马在美国的 销售总和为178000辆，超过凯迪拉克销量的一半。

　　在豪华车市场上居第3位是德国厂商奥迪，奥迪主要凭借其车身光洁的5000系列（48057 辆）在1985年达到了74000多辆的最高销售纪录。5000系列的车身与中型的奔驰和宝马一 样大，但价格要低。然而在1986年，由于传媒报道5000系列装备的自动传动装置有时会自 动加速，结果销售开始下滑。到1987年，销量比前两年下降了44．2％。

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