四是市场格式。当我们战略透视梅县所处的区域旅游市场，发现梅县所处区位十分独特：在广东境内，珠三角地区是国内最大的客源地市场；在福建境内，武夷山和厦门是全国著名的两大旅游目的地。珠三角、武夷山、厦门这三个重要节点，构成一个大三角形的闽粤赣边区域市场格式，而梅县恰好位于这一市场的战略核心。

　　由此，我们做出一个趋势推断：过往，由于粤东山区和闽西山区交通条件制约，珠三角客源地市场跟武夷山、厦门这两大旅游目的地之间，长期处于相互隔尽的封闭状态。但是，随着梅龙高速、梅漳高速和拟建中通往武夷山的武永高速和邵武高速的开通，珠三角客源向武夷山和厦门这两大旅游目的地的大规模活动，在未来具有现实可能性。若如此，闽粤赣边区域市场的总体格式将会发生革命性的变化。梅县在这一区域市场中的未来地位和作用，将是一个不可替换的重要休憩地和旅游中转站。

　　三、城市比较，凸现核心竞争上风

　　梅县旅游市场的未来发展，还面临周边城市的竞争。就红色旅游而言，江西的井冈山和瑞金，福建的古田会议旧址，政治地位和历史地位更为突出。而梅县的红色旅游产品相对单一、独立，无法在市场中取得尽对上风。就客家文化而言，周边城市竞相在打客家牌，福建龙岩的永定土楼在申报世界文化遗产，江西赣州的宣传口号为“客家摇篮”，广东河源的品牌定位是“客家古邑”。而梅州市虽逐年加大对“世界客都”的宣传力度，但在客家文化诉求方面，并未与竞争者形成明显的市场区隔。

　　因此，要找出梅县的核心竞争上风，我们还需从旅游区位、城市品牌、核心产品、接待能力、游客来源和旅游消费等方面，将梅县跟周边城市进行比较。经过综合考虑，我们将梅县所在的梅州市跟邻近的河源市做一比较。

　　1、旅游区位

　　河源是粤东地区的交通关键，也是梅州通往珠三角地区的必经之路。京九铁路、广梅汕铁路、105国道、205国道、惠河高速，构成河源四通八达的交通网络。在高速交通方面，河源到广州、深圳的间隔分别为250公里、176公里。在铁路交通方面，河源到广州和深圳的间隔分别为180公里、160公里。而梅州无***路还是铁路，跟广州和深圳的间隔均在400公里左右。显然，河源的交通可进进性强于梅州。

　　2、城市品牌

　　梅州的品牌定位是“世界客都”，主打客家文化牌。河源的品牌定位是“万绿河源、温泉之都、恐龙故乡、客家水乡”，主要围绕水资源做文章。其中，“客家水乡”存在定位错误，违反人们对客家文化的传统认知。目前，河源已将品牌定位调整为“客家古邑，万绿河源”。

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